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  “现在总部有300多号人，每天车位紧张。你看，威哥来晚了也只能在门口靠一靠。”快仓国内市场总监孙迪指着一辆银灰色汽车对记者说。

  他口中的威哥，是快仓智能创始人兼CEO杨威。3年前，上海出台加快南北地区（金山区、宝山区）转型发展的实施建议后，记者与杨威有过一次关于宝山机器人及智能制造公司发展的对话。当时他忙着出差，只可以通过电线年过去了，他还是经常出差，不过地点从国内变成了国外，更忙了。随着全球智能仓储市场规模逐步扩大，深耕智能移动机器人赛道的快仓，海内外业务持续拓展。“忙”，成了所有快仓人的共同状态。

  经过数年建设，位于宝山顾村的快仓全球智能机器人产业基地终于在上个月迎来研发人员和产线工人进驻。

  日前，记者一走进基地大门，科技公司的气息扑面而来——介绍企业未来的发展历程的展示墙还在施工中，年轻的工程师们或站着或蹲着，比对着笔记本电脑屏幕上的参数，一旁是测试中的智能移动机器人。填满荣誉墙不急，但业务必须抓紧。

  孙迪说，在这个层高7米的开敞式空间，企业针对不一样客户的需求模拟了各种场景，研发工程师索性将办公桌搬到测试场地内，方便及时调试改进。

  开敞式空间不适合安装中央空调，梅雨季的上海又很闷热，企业便见缝插针地装了几个临时集装箱小隔间提供冷气。于是，科学技术人才在“集装箱”办公的“奇观”出现了。

  看似艰苦的办公环境背后，是快仓坚持技术为先、稳步出海的“高光”。从达拉斯到圣保罗，从首尔到新加坡，眼下，企业已在全球20多个国家的50多个行业，开发出千余家客户。其中，海外市场贡献了65%-70%的产值。

  孙迪表示，之所以在此模拟“从货到人”的场景，也是因海外订单较多。项目分布在不同国家的不一样的地区，可靠的产品交付很重要，相比外派人员这样高成本的做法，企业选择让工程师在国内完成研发验证，随后再交付海外项目。

  这几年，国内移动机器人企业纷纷布局海外市场，快仓是其中的先行者。从2017年进入东南亚市场起，企业便将东南亚与中东视为全球战略布局的关键引擎。当年11月，菜鸟网络联合东南亚旗舰电子商务平台Lazada和马来西亚邮政设立的eWTP首期智能机器人仓库在吉隆坡投入运行，服务这一个项目的正是快仓机器人。

  在中东，企业与当地发展的策略同向而行，稳扎稳打。沙特2025年IKTVA论坛上，快仓与全球能源巨头沙特阿美签署合作意向书，计划共建“工业机器人创新实验室”，聚焦能源场景的技术适配与标准制定。业内人士认为，这次合作是中国智能制造企业与中东能源经济体的“双向奔赴”。

  快仓（宝山）全球智能机器人研发总部，新一代“货到人”拣选工作站，货架对接≤4秒，配备重力脚轮灵活移动。蒋迪雯摄

  乘坐货梯到2楼，就来到了快仓潜伏式机器人组装产线。通过机器人、可移动货架及一系列硬件、软件系统，在补货、上架、拣选、库内作业等场景，可为客户减少60%-80%的人工。

  各行各业的工厂提升自动化率，不单单是出于成本的考量。孙迪介绍，传统冷链物流靠工人驾驶叉车进出零下15摄氏度仓库搬货，越来越难招到愿意干的人，频繁进出冷库对人的健康损耗也比较大。快仓针对密集存储搬运开发的四向穿梭机器人，解决的就是这方面痛点。

  利用其四向行驶能力和潜入货架底部的通行方式，智能四向穿梭机器人可在同层的灵活调度，并通过联动机器人、提升机、传送带等设备，进一步集成工作站、电子标签、扫描枪等作业设备，把人从冷库中“解放”出来。

  说到人工和成本，记者特别好奇——当下，企业为何有勇气把其中一个外地工厂迁回上海。这么做，不贵吗？

  “自动化老兵”，被快仓人称为“王厂长”的精益生产管理专家王哲煜回答了这样的一个问题。他说，要站在新型供应链和费效比的角度来看，“若企业挣的是代工制造的钱，外地确实便宜，不仅企业成本低，工人生活成本也低，但我们现在挣的是产品和总系统解决方案的钱，不能这么算。”

  王哲煜解释，作为主机厂的快仓和零组件厂不一样，重点在于技术和产业链创新，要做到这些，靠的是人才。研发方面，企业要吸纳算法、软件、机械、智能驾驶专业的硕士博士；流水线上，企业要的也是懂各类操作系统的新型技术工人。“上海在这方面的优势，另外的地方比不了。”

  在王哲煜看来，国外知名机器人公司也都采用了核心城市发展的策略，“从这一点上来，我们要做以技术和方案为核心的先进制造业，搬回上海是让企业运行更高效的战略决策。”

  说话间的功夫，一台潜伏式机器人已完成下线。一位工人师傅和记者说，这条生产线分钟就能下线一台。尽管工厂迁回上海后一部分工人流失，但新进员工在企业标准手册和老师傅的“传帮带”之下进步也很快。

  3年前的采访中，杨威提到，企业驻扎宝山区，和世界工业机器人“四大家族”之一的“发那科”做邻居，“既是找到了同伴，又是锚定了更高的发展目标”。眼下，快仓全球智能机器人产业基地周边，同伴慢慢的变多了。

  上海机器人产业园相关负责的人介绍，目前园区吸引了300多家重点企业入驻，其中，机器人及人机一体化智能系统相关企业243家。上游包括上海电气电力电子、章臣减速机等核心零部件研发制造企业，中游形成发那科、伏能士、共川科技等涉及本体技术及规模化量产的企业，下游应用研发与系统集成等领域有视比特机器人、威驷自动化、柔擎智能等企业，此外还拓展出人形机器人、医疗智能装备、信息科技、精密仪器与低空经济装备等细分赛道，“有突出贡献的公司引领＋中小企业共生”的氛围越发浓厚。

  今年上半年，园区充分的发挥机器人及人机一体化智能系统产业链完整布局的优势，深入国内产业聚集地开展实地拜访和推广交流活动，持续发力高质量招商引资工作。截至目前，共吸引新注册及迁入企业105家。

  这座要素资源集聚的城市，每周都有新鲜事。采访结束前，孙迪提了一句，上周，快仓作为企业代表参加了2025中国国际金融展。

  也许有人不解，金融行业展会，怎么让智能制造企业去“凑热闹”。其实，此言差矣。或许从前的快仓只是银行科技金融业务的服务对象，但如今，此公司开发的智能移动机器人、大数据、AI等前沿技术，慢慢的开始服务银行客户。

  对仍在快速地发展的快仓而言，海外展会还是要积极参加，“家门口”举办的展会同样不能错过。留在上海，就有更多机会，这是城市对企业的承诺。

  原标题：《移动机器人企业在上海设工厂：技术和产业链创新，上海的优势另外的地方比不了》

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